發佈日期：2025-12-02 ｜最後更新：2026年9月17日
一句總結：清拆爭議大多不是「施工質素如何」，而是「費用怎樣算、合約怎樣寫、驗收怎樣定」。本文專講這三件事：拆解清拆費用六大組成、示範三個可自行核算的預算、列出合約十二項必備條款及按部位排列的驗收清單。想看清拆問題總覽（法規、工期、廢料、安全），請看清拆樓宇常見問題及解決方案完整指南。查詢：6803-1458。
- 最關鍵一個分別：運輸車費≠ 政府處置費；一車 9 公噸非惰性廢料的處置費已約 $1,800
- 政府處置收費：公眾填料 $71／篩選分類 $175／堆填區 $200（每公噸）；離島轉運每 0.1 公噸 $20；最低 1 公噸
- 交吉標準：並無單一官方統一清單，須靠合約逐項寫明＋照片
- 法定保險：僱主必須為僱員投購勞保，違者最高罰款 $10 萬及監禁兩年
前言：清拆不簡單，難在「界定」
清拆樓宇聽起來簡單，實際上牽涉法律、技術、安全與金錢四條線。但在我們處理過的爭議個案中，真正的導火線很少是技術問題，而是三個「界定不清」：拆到甚麼程度、費用包到哪裡、何時視為完工。
所以這篇不重複講一次法規清單（那部分見許可證及法律合規問題），而是集中處理最實際的商業層面：費用結構、報價拆解、合約條款、驗收標準。看完之後，你應該能自己拿起一份報價單，逐項打分。
一、清拆工程實際包含甚麼
清拆工程（又稱清拆服務、打拆工程）是把室內或建築物的結構飾面、裝修、傢具、設備拆除，並把廢料分類、清運及合法棄置的工程。一個完整的清拆工程有三個必要部分，缺一不可：
- 拆除：按約定深度拆走指定項目
- 清運及合法棄置：分類、出料、運往政府認可設施、保留憑證
- 清潔及交場：達到合約列明的驗收標準
常見類型
清拆深度三級（一切費用的起點）
| 級別 | 做到甚麼 | 廢料特性 | 相對成本 |
|---|---|---|---|
| 第一級：清空 | 只清走傢俬、雜物、垃圾 | 非惰性為主，體積大、重量輕 | 最低 |
| 第二級：飾面拆除 | 拆瓷磚、地板、假天花、櫥櫃、潔具、間隔牆 | 惰性與非惰性混合 | 中 |
| 第三級：拆至結構面 | 再鑿走批盪、地台墊層、舊防水層至石屎底 | 惰性為主，重量最高 | 最高 |
這張表是本文所有數字的基礎。任何報價若沒標明屬哪一級，之後所有比較都無意義。詳細定義見服務範圍：清拆深度三級定義。
二、清拆費用的六大組成
1. 拆除人工
按實用呎數、按拆除項目逐項，或按單位整體包價。市場行情參考：約 300 呎單位全屋清拆約由 $19,000 起，約 500 呎約由 $24,000 起，較大或結構複雜單位可達 $30,000 至 $70,000；按呎計，簡單清拆約每呎 $15 至 $40，涉及假天花、地台等中等難度約每呎 $40 至 $50。
2. 運輸車費
出車、司機、車輛成本，按車或按趟計。香港常用車型載重約 8 至 10 公噸（勾斗車另有 16 噸及 24 噸級別），另有以環保斗（約 10 至 30 立方米）配合勾斗車運送的做法。市場亦有按車（每車數百元起）或按重（每公噸數百元）報價的說法，但必須確認是否已包含政府處置費。
3. 政府建築廢物處置費（法定）
| 處置設施 | 接收廢物種類 | 每公噸收費 |
|---|---|---|
| 公眾填料接收設施 | 完全由惰性建築廢物組成 | $71 |
| 建築廢物篩選分類設施 | 含按重量計多於 50% 惰性建築廢物 | $175 |
| 堆填區 | 含按重量計不多於 50% 惰性建築廢物 | $200 |
| 離島廢物轉運設施 | 含任何百分比惰性建築廢物 | 每 0.1 公噸 $20 |
除離島設施外，最低收費為 1 公噸，超過 1 公噸按每 0.1 公噸計算。使用前須先向環境保護署開立建築廢物處置帳戶並透過帳戶繳費；合約價值 $100 萬或以上工程的主承建商須在中標後 21 日內開戶。
4. 保護及清潔
升降機轎廂與門框包裹、走廊及大堂地墊、單位門口封膜、每日清掃及完工清潔。商場及甲級寫字樓要求較高，部分大廈另收保證金（屬業主向管理處繳付，非清拆費）。
5. 特殊工序
混凝土拆除及石屎鑽鑿（市場參考約每呎另加 $8 至 $12）、高空清拆及拆招牌（市場參考約每項 $2,000 至 $5,000 起，需吊船或棚架者另計）、夜間或假日施工加成。
6. 修補與還原
封補牆腳與樓板開孔、重新批盪、油漆底、還原消防灑水頭及冷氣風口位置。這一項是「拆走」與「還原」的價差所在，商業租約還原尤其要逐項寫明。
本文早期版本把「廢料清運費」寫成「每呎 $30–50」，與拆除人工並列。這個寫法不準確：廢料成本實際由重量（處置費）與車次（運輸費）決定，與面積只是間接相關。同一 500 呎單位，只清空與拆至石屎底的廢料重量可以相差好幾倍，用同一個「每呎廢料費」必然失真。正確做法見下一節。
三、最關鍵一課：車費不等於處置費
這是報價陷阱最常出現的位置。運輸車費是承辦商的出車成本；建築廢物處置費是政府按過磅實重及惰性成分收取的法定費用，須透過已開立的帳戶繳付。兩者性質不同，可以分開報，但不能混為一談。
算一次就明白：以一車約 9 公噸廢料計——
- 若完全惰性（石屎、磚、瓷磚），送公眾填料接收設施：9 × $71 ≈ $639
- 若惰性多於五成的混合廢料，送篩選分類設施：9 × $175 ≈ $1,575
- 若非惰性為主（混入木材、床褥、膠料），送堆填區：9 × $200 ≈ $1,800
換言之，同一車廢料，單是政府處置費就可以相差近三倍；而這還未計運輸車費、司機及人手。
實務判斷：若一份報價聲稱「一車全包幾百元」，數字上就不可能同時涵蓋非惰性廢料的處置費。此時應直接問兩句：「是否包括處置費？」「廢料運去誰設施？」並要求提供運載記錄。非法傾倒建築廢物屬違法行為，業主亦可能承受連帶風險。
所以「分類」才是真正的省錢手段
把石屎、瓷磚等惰性物料與木材、床褥、膠料分開，就能把整車由 $200／公噸級別降至 $71／公噸級別。現場分類所需的人工，通常遠低於節省的處置費。四類廢料分工見廢料四大分類，完整清運流程見建築廢料清運全流程。
四、三個實算預算示範
閱讀說明：以下示範用於展示「一份報價應該由哪些項目組成、各項如何互相影響」，當中的廢料重量屬示範假設（並非行業標準係數），政府處置費按公開收費計算，人工及車費採市場參考範圍。實際費用必須經上門評估後以書面報價為準，廢料費用亦以政府設施過磅實重為準。
示範一：約 500 呎住宅，全屋清拆至結構面（第三級）
| 項目 | 計算方式 | 示範金額 |
|---|---|---|
| 拆除人工及基本清運（整體包價） | 市場參考 500 呎約 $24,000 起 | 約 $24,000 |
| 政府處置費（惰性部分） | 8 公噸 × $71 | 約 $568 |
| 政府處置費（非惰性部分） | 2 公噸 × $200 | 約 $400 |
| 混凝土鑽鑿附加（如需鑿至石屎底） | 市場參考每呎加 $8–$12（部分面積） | 按實際範圍報價 |
| 保護及完工清潔 | 按大廈要求 | 按報價列明 |
| 觀察重點 | 政府處置費約佔總價 4%–5% | |
這個示範說明一件事：住宅清拆的主要成本是人手與運輸，政府處置費雖然是法定必付，但佔比不高。所以若有報價以「泥頭費」為名收取佔總價兩三成的金額，就應要求列明車數與過磅記錄。
示範二：約 300 呎寫字樓，租約還原
辦公室還原不宜用單一「每呎價」，因為費用集中在還原項目而非面積。合理的報價結構是逐項計：
| 項目 | 是否常見 | 報價要點 |
|---|---|---|
| 拆玻璃間隔及木隔間 | 常見 | 按組或按尺，含吊運下樓 |
| 拆地毯或架高地台 | 視租約 | 入場時已有者多數毋須拆 |
| 拆假天花及線槽 | 常見 | 須說明消防灑水頭處理責任 |
| 拆招牌及 LOGO | 常見 | 含外牆或牆面補孔 |
| 封補開孔、批盪、油漆底 | 視租約 | 「拆走」與「還原」兩個價 |
| 還原冷氣風口位置 | 常見 | 與大廈冷氣系統協調 |
| 夜間施工安排 | 常見 | 須符合噪音法例及大廈時段 |
| 廢料清運及政府處置費 | 必有 | 地毯、天花板屬非惰性，處置費較高 |
辦公室廢料（地毯、礦棉板、木隔間）多屬非惰性，會落在每公噸 $200 的級別，這是寫字樓還原廢料成本比住宅高的結構性原因。詳見寫字樓清拆還原及寫字樓清拆完全指南。
示範三：約 500 呎食肆，結業清拆
食肆應分階段報價，因為兩組工作的性質完全不同：
- 第一階段（機電及設備）：截氣、截水、截電並確認無殘留燃氣 → 抽走隔油池積存物 → 拆抽風系統、風櫃、冷凍房、不鏽鋼廚具
- 第二階段（飾面及地台）：拆廚房牆磚地磚、防水層、座位區飾面及天花
費用重點：不鏽鋼及鋼架屬可回收金屬，應與一般廢料分開，既減少送堆填區的重量，亦降低處置費；油污廢料則會拉高整車的級別。詳見酒樓食肆清拆及酒樓食肆清拆完全指南。
本文早期版本提到「取得食環署認可的清理證明」及「屋宇署驗樓」等程序。準確講法是：並無由食物環境衞生署簽發的「清拆證明」，清拆公司能提供的是建築廢物運往政府設施的運載記錄及收據；至於食物業牌照的註銷、交還或申請，屬持牌人與食環署之間的行政程序，須由持牌人另行辦理，不應與清拆工程混為一談。
五、為何同一單位的報價可以差一倍
| 變數 | 影響幅度 | 怎樣問清楚 |
|---|---|---|
| 清拆深度 | 最大，可達一倍以上 | 「屬清空、飾面拆除，定拆到石屎底？」 |
| 是否含政府處置費 | 視廢料成分，可達四位數 | 「是否包括處置費？運去誰設施？」 |
| 是否含修補還原 | 中至大 | 「拆除後是否包括封補、批盪及油漆底層？」 |
| 施工時段限制 | 夜間及分段施工推高人工 | 「日間定夜間做？分幾次入場？」 |
把這四項統一之後，三份報價才會是「同一件事的三個價」。統一之前比數字，只是比誰寫得少。
六、六步核對一份報價單
- 統一清拆深度：在報價單上找到（或要求補上）深度級別
- 分開車費與處置費：兩項應分列，或至少明確「已包含政府處置費」
- 確認車數與超額計法：預計幾車？超出按每車抑或按實重計？
- 核對修補與還原範圍：封補、批盪、油漆底、消防及冷氣位置由誰負責
- 檢視不包項目：石棉處理、結構工程、水電改動、夜間加成是否除外
- 落實合約與付款：把範圍、時間表、驗收標準、變更程序及分階段付款寫入書面合約後才開工
七、清拆合約十二項必備條款
合約的作用不是「防對方」，而是把口頭理解變成可對照的文字。以下十二項，缺任何一項都會在後期變成爭議：
- 逐項清拆範圍及深度級別（附平面圖或空間清單更佳）
- 明確的不包項目（石棉、結構工程、水電改動、傢俬搬運寄存）
- 費用明細：人工、運輸車費、政府處置費分列
- 預計車數及超額計法
- 施工日數及每日時段（並註明是否需夜間或假日安排）
- 保護措施範圍（升降機、走廊、大門、要保留的物件）
- 清潔及交場標準（附驗收清單及照片）
- 書面變更程序：任何增加範圍須先書面確認費用才施工
- 付款階段：訂金、中期、驗收後尾數
- 延誤處理方式：可歸責延誤與不可歸責因素（天氣、部門審批）的分野
- 保險安排：僱員補償保險（法定）及公眾責任保險保額
- 文件交付：完工照片、運載記錄及收據副本、如屬小型工程範圍的完工文件安排
本文早期版本寫有「合約經香港律師審核」、「經營 10 年以上」、「完成超過 500 個項目」等說法。這類數字若無法向客戶出示佐證，就不應寫在網站上——因為客戶最終會用它來判斷你其他所有說法的可信度。我們現時只保留可核實的內容：服務範圍、實際做法、法定依據及可提供的文件。要求我們出示勞保保單、報價明細或運載記錄，我們都可以做到。
八、驗收標準：按部位逐項列
「交吉」並無單一官方統一定義——標準由買賣合約、租約條款或雙方協議界定。所以與其爭論「行規係咩」，不如在合約附上以下清單，逐項打勾。
牆身
- 膠紙、貼紙、掛鈎、標示全部清除
- 無膠痕及明顯污漬
- 釘孔已按約定填平（如合約要求）
- 如屬拆至結構面：批盪已按約定鑿除，無殘留鬆脫層
地面
- 無碎片、粉塵、膠漬
- 地磚或地板已按約定拆除或保留
- 如屬拆至結構面：墊層已鑿除，無明顯凹凸
- 去水位已封堵並清理，無碎料入管
天花
- 吊裝物、燈具、線材已按約定拆除
- 假天花已拆除或按約定保留
- 消防灑水頭及冷氣風口按約定處理或還原
- 無懸垂電線或未固定物件
門窗及五金
- 要保留的門、窗、鎖具、門把、地彈簧完好
- 玻璃清潔，無施工污漬
- 拆除鋁窗者：開口已臨時封閉防雨
公共部分及文件
- 升降機、走廊、大堂已清理，保護材料已移除
- 完工前後照片已拍齊並交付
- 運載記錄及收據副本已提供
- 如有整改項目，已列明完成期限
商業租約還原另須加一層：以入場前原始相片對照租約條款，逐項確認「還原到哪個狀態」。這是最有效防止交場被扣保證金的方法。
九、寫字樓的費用重點
- 廢料級別偏高：地毯、礦棉板、木隔間屬非惰性，落在每公噸 $200 級別
- 夜間施工為常態：須計入人工加成、工作證及貨梯時段安排
- 消防與冷氣還原：最常出現追加，必須在合約明確責任
- 完工期限是租約屆滿日：不是搬遷日，排程要由屆滿日倒數，見逆算排程法
案例見寫字樓清拆案例；流程與價錢分析見寫字樓清拆完全指南（三）。
十、食肆的費用重點
- 燃氣必須先處理：截氣及確認無殘留是開工前提，不可省
- 隔油池及油污：影響廢料分類級別，須單獨列項
- 可回收金屬：不鏽鋼廚具及鋼架分開處理，可減少送堆填區重量
- 分階段安排：設備移走與飾面打拆分開報價及排期，避免爭用貨梯
- 牌照事宜另辦：食物業牌照註銷或交還屬持牌人與食環署的程序
延伸閱讀：酒樓食肆清拆實務指南、案例見食肆清拆案例。
十一、住宅及舊樓的費用重點
- 無升降機：唐樓村屋人手落樓，工期一般加約三成至五成，人工相應上升
- 舊批盪與厚墊層：廢料重量上升，處置費隨之增加
- 石棉風險：舊樓天花、保溫層須先識別；屬另一組法定程序及報價
- 防水層決定：浴室廚房墊層鑿除是否連舊防水層一併拆走，須事前定案
- 公屋居屋還原：以房屋署還原清單逐項報價，並注意提前 14 天遞交遷出通知書
- 僭建物：若收到屋宇署清拆令，應按命令範圍施工並保留完工照片，見僭建物清拆指南
延伸閱讀：香港住宅清拆完整指南、識別清拆黑店指南。
十二、五個真正有效的省錢方法
- 現場分類廢料：把整車由 $200／公噸級別降至 $71／公噸級別，這是唯一「零風險」的省錢方法
- 只拆需要拆的：與裝修師傅確認最低必要深度，不要為「增加清拆深度」而多做一級
- 一次過安排：出車與人手成本佔比高，分多次入場總費用通常更高
- 盡量用平日日間工時：避免夜間加成，同時避開噪音許可證審批風險
- 自行處理可搬走的物件：自己帶走仍有用的傢俬電器（並按合法途徑處理），減少非惰性廢料重量
不建議的「省錢」做法：自行把大型傢俬或建築廢料棄置在樓梯、走廊或街道。建築廢物在法例上不同於家居垃圾，須運往政府認可設施；隨意棄置除阻塞公共通道及影響鄰居外，亦可能觸犯相關法例。
十三、五個常見誤區與修正
| 誤區 | 事實 |
|---|---|
| 「清拆就係拆嘢」 | 清拆＝拆除＋合法清運＋清潔交場，缺一不可通過驗收 |
| 「一車全包幾百元」 | 單是非惰性廢料的政府處置費，一車 9 公噸已約 $1,800 |
| 「口頭講好就得」 | 清拆深度、修補範圍、車數上限無文字記錄，等於無標準 |
| 「自己私產想點拆都得」 | 非結構牆雖屬豁免審批，仍須符合條例包括消防安全；結構牆須先取得批准同意；噪音、廢料、石棉均有法例規管 |
| 「揀最低價最划算」 | 低於處置費加運輸費加人手的合理下限，通常代表深度較淺、處置費未計，或廢料去向有問題 |
十四、法定要求與保險（與費用直接相關）
僱員補償保險（勞保）
根據《僱員補償條例》（第 282 章）第 40 條，所有僱主必須為其所有僱員投購僱員補償保險，以承擔僱主在該條例及普通法下的法律責任，否則不得僱用僱員從事任何工作，不論合約期或工作時數長短、全職或兼職。違反規定一經定罪，最高可被判罰款 10 萬元及監禁兩年，並須根據《僱員補償援助條例》第 36A 條向僱員補償援助基金管理局支付附加費。
工地安全罰則
按 2023 年 4 月 28 日生效的《2023 年職業安全及職業健康法例（雜項修訂）條例》，違反僱主一般責任條文的極嚴重個案可循可公訴罪行檢控，最高罰款 1,000 萬元及監禁兩年；以簡易程序檢控的僱主一般責任條文最高罰款 300 萬元，僱員一般責任條文 15 萬元。
資格制度（釐清「牌照」問題）
香港並無一張通用「清拆牌照」。制度上分別是：註冊一般建築承建商、註冊專門承建商（拆卸工程類別）（現時指定五類專門工程為拆卸、基礎、現場土地勘測、地盤平整及通風系統工程）、小型工程的訂明註冊承建商，以及石棉工程的註冊石棉承辦商。整幢樓宇拆卸須由認可人士呈交拆卸圖則連同穩定性報告及計算書供屋宇署審批，並提交地盤安全監工計劃書等文件，取得同意書後方可展開。
其他影響費用的法定期限
- 石棉：動工前最少 28 天呈交調查報告及消減計劃，並於動工前不少於 28 日書面通知；違反通知規定最高罰款 20 萬元
- 建築噪音許可證：法定 28 日內覆核，環保署以 14 日完成處理為目標
- 小型工程：共 126 項分三級（第 I 級別 44 項、第 III 級別 42 項），三級均須完工後 14 天內呈交完工文件
- 公屋交還：交回單位前最少 14 天遞交遷出通知書
完整法規速查表見清拆樓宇常見問題：法規與罰則速查表及服務範圍：法規速查。
十五、術語表
| 術語 | 解釋 |
|---|---|
| 清拆工程 | 拆除室內裝修、間隔、設備及飾面，並把廢料分類清運及合法棄置的工程 |
| 清拆還原 | 清拆後把單位回復至租入或約定狀態；商業租約亦稱還原責任工程 |
| 清拆服務 | 包括拆除、廢料清運、清潔及交場的整套服務 |
| 交吉 | 把物業清空並按約定標準交回；具體標準由合約或租約界定，並無單一官方統一定義 |
| 清拆深度 | 清空、飾面拆除、拆至結構面三級，決定工時、廢料量及價錢 |
| 泥頭 | 清拆產生的建築廢料，常指石屎、磚、瓦礫等惰性物料 |
| 惰性建築廢物 | 石屎、瓦礫、磚、瓷磚、砂石等可作填料再用的廢物，處置費最低 |
| 建築廢物處置費 | 政府按過磅實重及惰性成分收取的法定費用，與運輸車費屬兩項不同費用 |
| 運載記錄 | 廢物運往政府設施的過磅及交易憑證，可作合法棄置證明及核對車數 |
| 僭建物 | 未經屋宇署批准及同意，又未按小型工程監管制度規定進行的建築工程或構築物 |
| 豁免審批工程 | 如拆除單位內非結構牆，無須事先取得屋宇署批准及同意，但仍須符合條例包括消防安全規定 |
| 訂明註冊承建商 | 小型工程監管制度下可承接指定級別小型工程的註冊承建商 |
更完整的中英對照術語表（含 soft strip、reinstatement、CNP、MWCS、AP／RSE 等），見服務範圍：清拆術語中英對照。
常見問題 FAQ
清拆費用由甚麼組成？
六大組成：拆除人工、運輸車費、政府建築廢物處置費（每公噸 $71／$175／$200，離島每 0.1 公噸 $20，除離島設施外最低 1 公噸）、保護及清潔、特殊工序（混凝土鑽鑿、高空、夜間加成）、修補與還原。詳見費用六大組成。
車費是否已包括政府處置費？
不一定，必須逐項問清。以一車約 9 公噸計，完全惰性送公眾填料約 $639，非惰性送堆填區約 $1,800。因此「一車全包幾百元」在數字上不可能同時涵蓋非惰性處置費。詳見車費與處置費的分別。
為甚麼不同公司的報價差距這麼大？
四個變數：清拆深度、是否含政府處置費、是否含修補還原、施工時段限制。統一這四項後才可比較。詳見為何報價差距這麼大。
清拆合約應包括哪些條款？
十二項：清拆範圍及深度級別、不包項目、費用明細（人工／車費／處置費分列）、預計車數及超額計法、施工日數及時段、保護措施、清潔交場標準、書面變更程序、付款階段、延誤處理、保險安排、文件交付。詳見合約十二項必備條款。
交吉標準有官方統一定義嗎？
沒有。標準由買賣合約、租約條款或雙方協議界定，並無單一政府或行業機構發出的統一清單。正確做法是把驗收標準逐項寫入合約並附照片，清單見驗收標準（按部位）。
清拆完成後要索取甚麼文件？
五項：逐項報價單及最終工程單、書面變更記錄、完工前後照片、運載記錄及收據副本、如屬小型工程範圍的完工文件呈交安排說明。
付款應該怎樣安排？
建議分三段：訂金、完成主要拆除後的中期款、驗收交場後尾數。以可追蹤方式付款並保留書面工程單，不建議一次付清或只有口頭協議。
清拆工程需要甚麼牌照？
並無通用「清拆牌照」。制度上分註冊一般建築承建商、註冊專門承建商（拆卸工程類別）、小型工程訂明註冊承建商、註冊石棉承辦商。應問「這項工程需要哪一種資格、由誰持有」。詳見法定要求與保險。
含石棉物料的費用及時間如何計算？
屬另一組專門程序，不應併入一般清拆報價。須聘註冊石棉顧問調查並擬備報告及消減計劃，動工前最少 28 天送達環保署，並於動工前不少於 28 日書面通知，由註冊石棉承辦商施工；違反通知規定最高罰款 20 萬元。時間表至少預留一個月以上。
夜間或假日施工會加價多少？
人工成本較高且效率受限，實際加幅按個案報價。更關鍵是合法性：限制時間（晚上七時至翌日上午七時及公眾假期包括星期日任何時間）以機動設備施工須持建築噪音許可證，法定 28 日內覆核，環保署以 14 日為目標。建議高噪音工序放平日日間。
舊樓清拆有甚麼額外費用要預算？
四項：無升降機的人手落樓（工期加約三至五成）、舊批盪及厚墊層增加廢料重量、疑似石棉須另行法定程序、鄰戶滲水或裂縫投訴的處理與記錄成本。詳見住宅及舊樓的費用重點。
為甚麼要避免只看最低報價？
因為處置費、運輸費及人手有客觀下限。低於下限通常代表三種情況之一：處置費稍後追加、清拆深度較淺、或廢料未按法例運往政府設施；後者屬違法行為，業主亦可能承受連帶風險。
清拆與裝修、搬運、清屋有何分別？
清拆負責拆除固定裝置及飾面並清走廢料；清屋清場只清空不打拆；搬運負責把保留物件運走或倉存；裝修負責清拆後的水電泥水木工油漆。四者責任應在開工前書面分清。
清拆工程一般需要多少時間？
局部清拆約 1–2 個工作日；中小型單位全屋清拆約 2–4 個工作日；大量石屎鑽鑿或商用廚房設備約 4–8 個工作日；辦公室及商鋪還原多為 3–7 個工作日且常須夜間施工；唐樓村屋再加約三至五成。詳見工期參考表。
工人保險是否法定要求？
是。《僱員補償條例》第 40 條規定所有僱主必須為所有僱員投購勞保，否則不得僱用僱員從事任何工作；違者一經定罪最高罰款 10 萬元及監禁兩年，並須支付附加費。委託前應要求出示有效保單。
公屋或居屋交還單位的費用要怎樣預算？
以房屋署還原清單為基礎逐項報價。按《遷出須知》，如曾裝修或改建須自費恢復房委會固定裝置及設備原狀、拆除加建裝置、清走所有傢俬雜物垃圾；並須在交回單位前最少 14 天遞交遷出通知書。
報價單上「一切照原狀還原」這句可靠嗎？
不可靠。「原狀」若無照片及逐項清單支持，實際上無法界定。應要求逐項列出還原項目並附入場前原始相片，同時明確修補範圍（封補開孔、批盪、油漆底、消防灑水頭及冷氣風口位置）。
結語
清拆的錢花得值不值，取決於三份文件：一份標明深度與處置費的報價單、一份有變更程序的合約、一份逐項打勾的驗收清單。這三份文件齊備，工程就基本不會出事；缺任何一份，再低的報價都可能變成最貴的一次。
英豪清拆工程專注室內清拆、裝修清拆、局部拆卸及清拆還原，提供全港 18 區免費上門評估、逐項書面報價，並把廢料運往政府認可設施並保留運載記錄。如你手上已有報價單想核對，可直接傳給我們，我們會告訴你哪幾項寫得不夠清楚。